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    行業動態

    北歐天然氣轉向生物質燃氣

    文字:[大][中][小] 2017-8-29    瀏覽次數:1529    

      作為化石燃料中最為清潔的能源,即使在歐洲“脫碳”進程加快的背景下,天然氣仍將發揮巨大作用。但天然氣的作用如何發揮,在各國未來能源愿景中的地位如何。帶著這些疑問,我們走訪了部分國際天然氣聯盟(IGU)國家,希望得到一些答案。
      瑞典:碳稅促成生物質燃氣大發展
      作為一個缺油少氣的國家,瑞典能源消費曾經長期依賴進口。就天然氣而言,瑞典天然氣主要依靠進口,2015年進口量為8.9億立方米,全年天然氣消費量約為9.3億立方米,其中發電和供熱用氣約占44%,工業用氣約占40%,居民、商業和服務性行業用氣約占16%。近三年年來,隨著瑞典內河航運的擴展及與周邊國家丹麥、芬蘭貿易往來增加,船用LNG發展較快,從斯德哥爾摩到芬蘭航運客船都使用LNG。同時,瑞典全國大約有8萬輛生物質燃氣汽車在運行。
      相對于國內,北歐燃氣行業的一種主流認識是,天然氣的未來方向是生物質燃氣。
      瑞典燃氣協會副主席Maria Malmkvist女士表示,基于原油價格波動、天然氣進口通道不暢、核能可能發生的安全問題等多因素考量,再加上瑞典在生物質燃氣開發方面的領先優勢,瑞典將生物質燃氣作為未來天然氣的主要發展方向。
      瑞典是全球生物質燃氣開發最早的國家之一。1993年至1997年間,瑞典政府對車用生物質燃氣研發的財政支持達到了3.15億克朗(約3億人民幣),地方政府的財政支持也達到了2.5億克朗。瑞典環保署從2003年起,用4.8億克朗支持生物燃氣等溫室氣體減排項目。2008年起,瑞典政府又出資6億克朗,支持若干生物燃氣生產聯合體。
      這些聯合體采用由農場畜禽糞便及能源作物分散生產的生物質燃氣,再通過管道集中輸送到提純廠,最終產出的生物質燃氣并入地區天然氣管網。目前,瑞典有233家生物燃氣工廠和31家提純工廠,生物質燃氣還有一大來源是活性污泥厭氧發酵和有機垃圾填埋。
      瑞典政府支持產業生物質燃氣的政策,包括對建設生物質燃氣工程的企業或農場給予工程投資30%的補貼,對生物質燃氣提純后的替代燃料免征化石燃料使用稅,減征生物質燃氣企業增值稅,免征車輛擁堵稅等。
      在車用燃料方面,2006年瑞典全國生物質燃氣總產量的1/4凈化提純后作車用燃料。2007年共使用車用生物質燃氣2800萬立方米,占生物質燃氣總產量的19%,已經有15個城市完全使用車用生物質燃氣。2009年車用生物質燃氣使用量達4400萬立方米,2010年全國使用壓縮生物質燃氣的車輛達到7萬輛,建成并投運加氣站500個。
      在供熱方面,瑞典政府自1991年開始實施碳稅政策造就了生物質燃氣的快速發展。碳稅政策使化石燃料成本大幅上升,可再生能源因而有了競爭力,燃油供熱由于價格飆升被逐出了工業和民用市場。1970年燃油供熱占瑞典90%的市場份額,而到2010年僅剩不到2%,這部分市場主要轉換為生物質燃氣供熱,目前生物質燃氣供熱已經占據了全國近70%的市場份額。
      丹麥:2050年實現100%可再生能源
      丹麥的天然氣主要產自北海。1966年在北海發現石油天然氣資源,1972年第一口油井成功產油,此后丹麥所屬北海區域的石油和天然氣產量不斷增長。上世紀90年代以來,隨著北海油氣田減產,丹麥油氣自給率也大幅下滑。
      根據《2016BP世界能源統計年鑒》,1995年丹麥天然氣儲量0.1萬億立方米,2015年丹麥天然氣儲量已降至0.05萬億立方米以下。2015年,丹麥天然氣產量為45.9億立方米,同比增長-0.41%;天然氣消費總量為31.7億立方米,同比增長0.3%。截止2017年,丹麥天然氣用戶達到40萬戶,天然氣普及率15%,天然氣在一次能源消費占比為15%,全國天然氣管道總里程19000公里。
      丹麥具有比較完善的天然氣上中下游產業鏈,上游勘探開發方面,丹麥最大的能源公司Dong公司參與北海天然氣資源勘探開發;中游管網設施方面,由丹麥政府控股的Energinet公司承擔全國的天然氣管網基礎設施建設和運營職責。Energinet公司主要負責天然氣和電力相關業務,運營長輸管線近7000公里,配氣管網924公里,擁有2個儲氣設施,總儲量10億立方米。目前,Energinet公司正在規劃建設三條跨國長輸管道,分別是德國、丹麥、瑞典之間的波羅的海天然氣聯絡管道,丹麥至波蘭的波羅的海天然氣管道,以及連接挪威至瑞典、丹麥的Skanled天然氣管道;下游配送和零售市場方面,自2004年1月1日,丹麥天然氣下游市場完全放開,所有天然氣用戶可以自由選擇天然氣供應商。
      丹麥是歐洲為數不多的天然氣出口國之一,然而在過去十年,由于北海氣田開采時間較長,天然氣產量逐漸下降,受國內能源政策的影響,天然氣的總體消費量也在降低。2012年,丹麥政府制定了到2050年全國要100%利用可再生能源的政策。如果這項計劃能夠成功實施,預計到2020年,10%的天然氣供應來自于生物質燃氣。到2050年天然氣的用量將會是目前的50%,而且全部是生物質燃氣等可再生燃氣。
      丹麥的生物質燃氣起步于20世紀70年代,最初是為了處理家畜的排泄物。1986年,政府成立了生物質燃氣協調委員會,開始將生物質燃氣規?;l展,建設集中生物質氣工廠。每個工廠日產生物質氣1000-15000立方米,生物質氣經過脫硫、脫碳后,進入天然氣管道輸送至用戶端。
      在推動生物質燃氣發展方面,丹麥政府從財政方面給予補貼、低息貸款和稅收減免等激勵措施,并由政府帶頭推廣生物質燃氣的技術,直接對現有的生物質燃氣工廠投資并進行升級改造,生產更高質量、高純度的燃氣,在經過嚴格的氣質分析檢測后進入管道系統。
      目前,丹麥的生物質燃氣年產量約2.5億立方米,全國有18個生物質燃氣工廠,兩個凈化工廠,原料主要來源于垃圾填埋氣(6.2%)、污水廠污泥氣體(20.1%)及畜牧業糞便發酵(73.7%)。預計到2020年,產量將上升至5.5億立方米。這些生物質燃氣將主要用在城市燃氣、分布式能源、熱電聯產、工業和交通運輸領域。
      交流中,丹麥燃氣技術中心(Danish Gas Technology Centre,DGC)CEO Thea Larsen女士表示,丹麥《能源戰略2050》提出,到 2050年丹麥將完全放棄使用化石能源。按照由黑色能源向綠色能源轉換的規劃,丹麥的能源體系在未來以綠色為導向。到2020年風電要占電力總裝機容量的50%。
      從短期來說,丹麥要加強與英國、瑞典、挪威等周邊國家的能源線路聯通,這也是開發跨國區域市場的機會。同時,要提高生物質燃氣在能源領域中的占比,大力推廣其應用范圍;從中長期來說,要加快發展智能管網和電網,確立綠色燃氣的地位,打造能源清潔和多元化的結構。當然,丹麥未來的可再生能源發展計劃需要謹慎的控制節奏,不能很快擠占天然氣的份額。
      對天然氣及天然氣行業的看法,瑞典和丹麥都認為:不會單一考慮天然氣體系和市場,而是把天然氣市場、電力市場以及其他能源市場橫向結合起來,在這個大的框架下來考慮天然氣的定位跟天然氣體系在未來發揮的作用。天然氣會在能源轉型中發揮更大作用,但是并非未來的主體能源。
      目前,天然氣的發展在歐洲有所遲滯,主要是因為:第一,天然氣需求降低。歐洲市場中的很大一部分天然氣需求來自供暖,但歐盟發布了最新的提高建筑能效標準,同時采暖技術取得了進展,這些都降低了對天然氣的需求;第二,歐洲天然氣依賴進口,目前從俄羅斯進口越來越多,東歐國家非常擔心俄羅斯將供氣當成一個政治武器,從政治方面,需要降低對外依存度;第三,各國對天然氣定位不一樣,政策的搖擺造成天然氣產業發展不穩定。(呂淼 北京燃氣集團有限責任公司)

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